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工商時報【郭亞欣】

玉山金控長期與中華棒協合作推動「玉山青棒系列活動」，其中「偏遠球隊關懷系列」連續10年捐助全新的球棒、手套、護具及練習球等球具給偏遠地區青棒球隊。今年將捐贈推廣至東部高中棒球隊，日前（25日）前往玉山特價盃宜蘭縣代表隊─宜蘭縣中道高級中學，隨後再前往台東大學附屬體育高級中學兩所東部重要球隊。該「玉山偏遠球隊關懷系列」已捐贈球具予25所青棒學校。

玉山金控持續協助台灣青棒發展，第一站來到的中道中學曾於2014年玉山盃全國青棒錦標賽取得亞軍的佳績，為宜蘭縣唯一甲級木棒組球隊，更是為宜蘭縣代表隊組隊的重要力量，玉山金控捐贈的球具設備讓青棒選手們有更好的訓練品質。

台東大學附屬體育高級中學的球員是台東代表隊主力成員，今年因尼伯特颱風侵襲造成校舍及訓練設備嚴重受損。為協助維護台東體中球員基本訓練設備及環境，此次玉山金控帶著溫暖前進台東，讓年輕選手們可以更盡情的投入在熱愛的棒球運動。

玉山金控暨玉山銀行總經理黃男州表示，宜蘭及台東等地培育出多位優秀的棒球選手，讓東部地區的青棒球隊在大小賽事中展現活力、奪得佳績，具有相當的潛力。玉山期望透過資源的挹注，讓積極發展青棒的學校給予選手們更好的訓練動能，期未來能夠繼續堅持培育更多的青棒好手，讓台灣青棒更精進、更提升」。

玉山金控歷年來投入「玉山盃全國青棒錦標賽」、「玉山青棒訓練營」、「玉山青棒防護營」、「偏遠球隊關懷系列」等，期許玉山的拋磚引玉可以引入各界的資源，改善國內棒球環境、協助球員精進球技，共同提升台灣青棒水準。

中國時報【謝佳潾╱屏東報導】

屏東琉球籍金皇億號漁船，18日凌晨在帛琉海域遭馬紹爾籍貨輪無故撞擊，歷經14天航程2日返回東港。船長陳瑞益指出，船上7人平安無礙，但肇逃貨船太可惡，盼政府協助索賠，畢竟由小船來舉證實在曠日費時。

陳瑞益說，案發當時是凌晨3時許，他們正捕魚作業，全船燈火通明，不料對方從前面開過來，竟視若無睹般沒鳴笛也沒禮讓，重達數萬噸貨輪以45度角撞上僅53公噸漁船，「金」號船頭當場損毀，幸引擎沒有浸水。

「有叫他，但他不理」陳瑞益氣憤指出，案發當下曾請船上印尼籍漁工用英文叫住對方，不過對方完全沒有停下來，自顧自地開走，根本就是肇事逃逸，通報東港漁業電台請求支援，海巡雖派艦艇出動攔截，但貨輪疑因關掉發報器，最後也找不到位置逮人。

陳瑞益表示，如果當時相關單位能夠要求貨輪所屬船公司強制貨輪回報位置，此不但能蒐集到對方肇逃的證據，想必對方不敢肇事逃逸，不會有「草菅人命」心態，現在最希望政府協助蒐證索賠，畢竟肇逃是事實，舉證不應落在漁民身上，這樣漁民根本不受保護。

陳瑞益強調，整起案件不光這裡最便宜是船頭損壞，無法作業損失、往返燃料費及魚餌費、船員薪資加起來，初估要數百萬，因此盼政府盡快協助求償事宜。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新南向政策如何協助航運物流業前進東協市場？中華海運研究協會秘書長、開南大學物流與航運管理學系包嘉源教授檢視政府「新南向政策推動計畫」內有關交通部或航港局應分工推動之項目，發現該計畫的推動措施及具體作法對航運物流產業的部分，並未多所著墨。他建議未來該項「推動計畫」應增加航運物流項目，並將交通部、航港局及台灣港務公司納入主協辦機關，於未來共同規劃推動。

包嘉源昨（三十）日下午應邀在交通部航港局「一○五年航港業務座談會」專題演講「政府新南向政策如何協助航運物流業前進東協市場」時，首先介紹東協國家的發展及市場利基，並提出多項建議。

在分析我國「新南向政策」與大陸「一帶一路」政策的關係時，包秘書長指出其間具有競合的關係，兩岸合作可以創造價值。若大陸與我競爭，在目前TPP產生極大變數，台灣無法參與RCEP及亞投行之情形下，將對台灣更為不利。屆時台灣將面對大陸的國企及大集團的競爭。台商若想進軍東協市場，可能將會透過其在大陸或香港之據點，而不是從台灣前往東協。

至於兩岸在東協是否有可以合作的地方，包秘書長提出：由於「新南向政策」與「一帶一路」的目標市場重疊，在東協國家有關運輸及港口投資建設營運合作等方面，台灣或許沒有能力承包大型的基礎建設工程，但可以承攬中小型計劃，而這些投資都需要政府支持。另外，若能透過兩岸合作，將有利於爭取。

對於兩岸如何合作，包秘書長指出「新南向政策推動計畫」已鋪有合作的途徑與方式。即當兩岸善意互動及合作之氣氛下，我國可於適當時機和對岸就相關議題及合作事項，展開對話及協商，促使新南向政策和兩岸關係相輔相成，共創區域合作典範。

關於政府應如何協助航運物流業前進東協市場方面，包秘書長提供幾項建言，包括：

一、建議設置專屬之航運物流整合性諮詢窗口，提供東協航運物流專業資訊，讓業界去評估及規劃進軍東協市場。

二、建議政府與東協各國簽訂雙邊投資及租稅協定，以保障業界前往東協設立據點。

三、建議「新南向政策推動計畫」應增加航運物流的項目，並將交通部、航港局及台灣港務公司納入主協辦機關，於未來共同規劃推動。

至於航運物流產業在東協市場有何實質的商機？以及台灣業界需要何種協助？包秘書長則建議主管機關可以座談會、訪談等方式進行探索，以利制定策略及有效的推動措施，協助業界進軍東協市場。

他認為，「新南向政策」已成為當前政府的重要經貿政策，各機關勢必全力配合。東協市場有機會，亦有風險，航運物流業進軍東協市場時，需要作評估與規劃。由於東協的鐵公路交通網及港口均在建置發展中，台灣航運物流業可憑其專業，在貨物承攬集運及配送等物流服務方面一展身手。

多數東協國家對外資前往設立據點多有限制，在投資及業務許可方面亦受當地政府行政效率的影響增加許多負擔，這些均有需要透過政府協商予以適當協助。

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